Opublikowano 25 Września 2012. M@jk napisał (a): Witam wszystkich mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku trzeba go kręcić rozrusznikiem około 40sec żeby odpalił. Wymieniłem świece i zero różnicy. Na zimnym silniku samochód odpala od razu.
POWRÓT VOLKSWAGEN Passat b6 tdi 170km Witam. Pacjent vw passat b6. Wsadzam kluczyk i zapala się czerwona kontrolka kierownicy. Samochód odpala na 2s i gasnie. Na wyświetlaczu pokazuje się napis blokada kolumny kierownicy. Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI INFO 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa. Mam VW Sharan 1,9 TDI rok 1998. na zimnym silniku odpala dobrze, VW passat b6 2.0 TDI BMR - Ciężko odpala, nierówna praca, tryb awaryjny VW b6 z mokrym#21 na osłonie paska jest podana siła dokęcania nakrętki #22 np. ja film tamten nie działa #24 Dzisiaj dziala (filmik), ale ... bardzo smieszna "mniejsza polowa kata prostego" i nic sie nie dzieje"... W silniku dochodza jeszcze drgania i zmeczenie materialu i jak juz cos sie zadzieje, to juz smieszne nie jest. W VW czesto przy takiej kolizji gna sie korbowody, co nie musi wyjsc od razu, ale czesto konczy sie rozwaleniem bloku w niedalekiej przyszlosci. Przy uszkodzeniu jakiegokolwiek elementu w rozrzadzie warto zdjac glowice i posprawdzac stan zaworow, a dla pewnosci wymienic wszelkie podejrzane na nowe. One sa bardzo miekkie i przy uderzeniu speczaja sie trzonki , grozac urwaniem sie zaworu, albo zatarciem prowadnicy. Czasami lepiej wymienic silnik , niz potem miec problem z klientem. #25 jak gwint zerwany, powiększasz średnice gwintu i po sprawie,nie trzeba zmieniać głowicy #26 Widac ze nie robiles tego rozrządu nie jestes w stanie przykrecic za mocno tego napinacza #27 Nie bardzo rozumiem, co chcesz przez to wykazac? To, ze te sruby sa odporne na idiotow, czy to ,ze mozesz dokrecac z momentem wzietym z sufitu? Odporne widac nie sa, bo sam juz pare zerwanych widzialem, a z drugiej strony one sa bardzo twarde ( klasy ) i sa dosc kruche, co tez widac na zalaczonym zdjeciu. Ciagle nie rozumiem, co chcesz tu podwazac? A swoja droga to mam kolege, ktory urywa wszystkie sruby, jesli nie podam mu dokladnych momentow dokrecania. Urwal nawet cybanty od Zila, w co nikt nie chcial uwierzyc. #28 Powiedzcie, kto stosuje klucz dynamometryczny przy montazu rozrzadu? nie tylko klucz a i blokady i wszystko co zalecane jest przez producenta,powiem więcej nie używam flamastra a fanaberią,tak nie którzy twierdzą,jest to że w starszych tdi na pompie zbijam koło wałka rozrzadu autozibi #29 a fanaberią,tak nie którzy twierdzą,jest to że w starszych tdi na pompie zbijam koło wałka rozrzadu Ja je również zbijam ..... A co w tym takiego dziwnego , troszkę więcej roboty a wiem , że wałek na 100% dobrze ustawiony . Nigdy przecież do końca nie wiadomo po kim się wymienia rozrząd .Tematy o passat zimne, Komunikaty ostrzegawcz VW Passat B5, Passat B5 200219TDI AWX - Dymi w pewnym zakresie temperatury nierówno pracuje, VW Passat B6 2.0 TDI 170KM - dymi na biało ciezko odpala, VW Passat '88 - szarpanie silnika :
VW Passat 1,9 TDI 90 KM - Nie odpala na ciepłym, ciężko pali na zimnym. Witam. Ostatnio coś boli mojego paska, mianowicie od nie dawna zaczął ciężko odpalać na zimnym a jeszcze ciężej na ciepłym.
Местоположение: София. ако смениш шестограма няма да има проблеми,но има вероятност да спука главата но вероятността е малка. Нагоре. lubo.georgiev. Мнение Заглавие: Re: Passat B6 2.0 TDI 170 PS BMR - има ли6JRLY.